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增压缸
增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，悬挂式点焊机的焊钳及一些多点焊机的成组焊枪，常用气-液压增压缸作为加压机构，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。
是一种直接作用式增压缸，用于大型对焊机作夹紧焊件的动力，另一种形式的增压钢是将增高压力后的高压油通过管道再输送到另一个液压油缸中推动活塞以获得所需要的出力。
这种机构在电阻焊机中的应用较多，如悬挂式点焊机中的焊钳，如果连通管道采用高压软管，应注意高压软管因受压后产生的膨胀将降低作用在动作缸上的压力，但它可补偿液压油流动性，改善了加压过程中电极运动的随动性，使熔核膨胀时电极上压力无很大变化，另外，还要注意增压缸内储油腔液压油的可输出量，它必须大于动作执行缸所需要的油量，另外由于高压软管受压后的膨胀也要增加输油量。
速度控制：
在电阻焊机的加压机构中，气缸的动作速度一般都需加以适当控制，其目的在于减少行程终端的冲击，以免损坏焊件，影响焊接质量、加速气缸的磨损等。
控制速度的方法：
采用单向节流阀，在气缸的进气口或放气口安装单向节流阀，这种控制速度的方法简单实用，活塞运动平稳，应用较广，但单向节流阀串接于管道中，在活塞运动的全程中都起作用，这样，压降及动作时间会增加，为了减少冲击，这些损失是难免的。
采用带缓冲结构的气缸，它在行程的终点起缓冲作用，达到减少冲击的目的，省去了管道上单向节流阀，但气缸本身结构复杂，缓冲区的尺寸配合要求精确，同时还要防止缓冲过快造成缓冲区的高压冲击损坏气缸，为此，这类气缸目前尚未广泛使用于电阻焊机上。
采用带有流量调节的电磁阀，因电磁阀本身带有流量调节结构，可控制气缸速度，宜用于板式连接的气路，若将电磁气阀仅贴在气缸外壁安装则气路更为紧凑。
采用不带流量调节的电磁气阀时，速度控制仍需要单向节流阀或带缓冲的气缸，也可另在安装板内设计带有节流的结构。
总之，设计时需仔细考虑以哪种方式实现速度控制，对各种因素如元件供应、加工能力及成本等要进行综合分析。
--沈阳威克创新焊接设备有限公司
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