汽车钣金件的气焊工艺

汽车钣金件的气焊工艺

    汽车钣金件大多数为低碳钢，厚度一般小于2mm，属于薄板件，可焊性较好，所以气焊时一般不必进行焊前预热及焊后热处理等特殊的工艺措施，但在焊接过程中应采取一定的防止变形措施。

    汽车钣金件气焊作业多采用H01-6型焊炬、1号焊嘴吧、中性气焰、氧气压力0.2MPa、乙诀压力0.025MPa，一般不用焊剂，通常采用H08、H08A、H08Mn、H15mm左右，根据焊件裂缝的不同位置，有平焊、横焊、立焊、仰焊很少使用，气焊前用砂纸、钢丝刷或气焊火焰清除焊丝和焊件接头处表面的油、油漆、铁锈、水及其它脏物、避免产生气孔、夹渣等缺陷。

    汽车钣金件是薄板、在裂纹处不必开坡口，一般采用不卷边的对接接头，焊接时，应使裂纹两侧金属板面平整对齐，为了防止变形、错误、先在焊件边缘裂口处做定位焊点，在从裂纹终了处起焊，沿裂缝走向外边缘方向施焊，如果裂缝长度较长，则应从裂缝终了位置起每间隔30mm左右增加定位焊点，通常采取左焊法，焊炬倾角约20°-30°，焊嘴不断的上下跳动来调节熔池温度，焊丝上下跳动并做送近运动，为防止焊缝过热以及热收缩过大引起的焊件翘曲变形，定位焊后，应采用分段跳焊法焊件。

    在焊件过程中，如发现裂纹两侧板面错位，应随时敲平对齐，如果定位焊点脱开，应在原焊点边缘重新加焊点，在裂纹边缘及受力较大部分可多加焊丝或采用双面焊件，以提高焊缝强度。

                                           --沈阳威克创新焊接设备有限公司