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汽车车身的材料为低碳钢系列，是薄板件的焊接，汽车车身需要焊接的点大概在4000点左右，一般汽车生产线所采用的焊接是点焊，由于组成车身的钢板较薄，为防止焊接变形，车身焊接以电阻焊为主，CO2气体保护焊、螺柱焊、电弧焊、钎焊等工艺方法也在生产中得到应用。车身生产中还采用火焰钎焊、冲联等工艺方法实现工件间的连接。
但是在这个行当里最好的还属激光焊接，虽然生产成本略高些，但是焊接成果非常理想，因为被焊工件变形几率很小，基本没有连接间隙、焊接深度、宽度比高，这种设备代表当今汽车焊接的最高工艺技术，能使焊点达到分子层面的融合，焊缝平整、强度高，两块板变成一个整体，有效地提高了车身的刚度和碰撞安全性，她的结构强度比使用点焊工艺的汽车提高了几倍。
焊接工艺直接影响着汽车的安全性能有很多很多，其中有一条就是车身强度，车身强度决定因素也有很多，例如：板材的厚度、材质……其中有一条重要因素就是焊接缝的质量，具小编的资料统计在欧美国家有50%~70%的汽车零部件是用激光加工来完成的，其中主要以激光焊接和激光切割为主，所以这种设备在汽车工业中已成为主流化工艺。
--沈阳威克创新焊接设备有限公司
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