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焊接汽车轮圈应选择什么阻焊设备？ 沈阳威克焊机为您做详细解答：
汽车钢圈也叫轮毂，根据材质分类，可分为钢轮毂和合金轮毂，这两种不同的轮毂各有利弊，钢质轮毂制造工艺简单、成本相对较低、抗金属疲劳的能力很强，但存在一定的缺点，重量较大、惯性阻力大、散热性也比较差，非常容易生锈。而合金轮毂正好弥补钢轮毂的问题，不过价格要贵一些。
在焊接汽车铝合金轮毂有氩弧焊，电焊，气焊这几款小型设备可以使用，但是焊接效率不是很理想，设备机型也过于年代久远不能与电阻焊工艺设备相比拟，随着经济效应高速蔓延，客户不在满足小设备的生产效率，所以针对汽车轮毅制造，汽车钢圈闪光对焊机应运而生。
汽车钢圈闪光对焊机采用微电脑控制器，参数设定容易，可多组参数记忆设定，反映速率快、工作效率高、焊接产生毛边很小，对于不同焊接物件，模具容易更换，适用高速多量作业。
利用焊接技术把开口位置焊接，形成封闭圆筒状加工对象，轮辋的焊接采用闪光对焊技术，在焊缝处不需要额外添加焊接材料，利用电阻热加热融化钢板间对接接头触点，达到预定温度时迅速施加顶锻力，使两个分离表面的金属原子之间接近到晶格距离，完成焊接。
铝合金的铸造工艺主要有4种：
重力铸造、低压铸造、反压铸造和挤压铸造。大部分的铝合金车轮采用低压铸造生产，这是铝合金车轮铸造工艺中的主要技术，铸造车轮需要准备铸型，熔炼金属，浇筑冷却凝固成形后取出铸件，工序多、设备大，产品容易出现缩孔、缩松等质量缺陷，特别是铸件尺寸较薄的情况下，更容易出现质量问题。
为了解决铸件容易出现的问题，铝合金车轮也在使用锻造-旋压工艺生产，其生产过程为：预制锻坯→模锻成形→旋压成形→热处理→CNC机械加工。锻件在满足使用要求的前提下，有更小的壁厚、更高的强度，具有明显的优势。
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